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我國人數最少的民族之一獨龍江鄉，地處橫斷山脈高山峽谷地帶居住著獨龍族、怒族等7個民族，其中獨龍族占98.5%，因為高黎貢山的阻擋，直到1999年9月公路才建成通車，由此結束了我國最后一個少數民族聚居區不通公路的歷史。而在此之前，進出獨龍江的唯一通道是人馬驛道。 即便有了這條非等級碎石路面的簡易公路，但由于技術標準低、路況極差、臨時性橋涵多等原因，只有越野卡車、中型越野卡車和農用車能夠勉強通行，獨龍江鄉至今仍然面臨著和過去一樣的現實： 獨龍江公路是獨龍江鄉與外界聯系的唯一交通命脈 每年12月到次年5月，皚皚白雪封閉了高黎貢山埡口，一年中有半年不能通車，獨龍江鄉完全成為與世隔絕的世界。
此路不暢嚴重制約著獨龍江鄉的經濟社會發展。黨和國家領導人非常關心邊疆民族地區群眾的生產生活，十分關心獨龍江公路建設。 作為擔負全線施工難度最大、工程技術要求最高、生活環境最為艱苦、有效施工期最短分項工程的建設單位，部隊第一時間集中精兵強將，集結精良裝備越野卡車系列-----東風六驅越野卡車、萬山六驅重型越野翻斗車、六驅重型越野自卸車、礦山專用卡車、東風野戰宿營車.....等，積極進行攻關。下決心從徹底解決行路難問題為突破口，把加快建設獨龍江公路改建工程列為重點項目。
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